Importar un coche de Australia a España
Ese ute que jamás pisó Europa. Ese Holden con V8, ese Commodore, ese 4x4 preparado para el outback. Lo traemos desde Sídney o Melbourne, lo homologamos y te lo entregamos con matrícula española. Volante a la derecha incluido.
Australia: la rareza que nadie más sabe traer
Importar un coche de Australia es, quizá, el reto más goloso del mundo del vehículo importado. Australia comparte con Japón y con el Reino Unido una cosa clave: se conduce por la izquierda y el volante va a la derecha. Eso ya asusta a cualquier gestoría normal. Pero es que, además, el parque australiano está lleno de coches que nunca se vendieron en Europa, así que no existe ni un solo papel europeo que los avale.
Estamos hablando de los míticos utes —esa carrocería mitad turismo, mitad pick-up que Australia elevó a categoría de arte—, de los Holden Commodore con motor V8, de los Ford Falcon australianos, de ediciones deportivas de HSV y FPV, y de 4x4 preparados para el desierto que aquí no se ven ni en sueños. Traer uno a España no es cuestión de suerte: es cuestión de saber exactamente qué papeles pedir en origen, cómo cruzar medio planeta en barco y cómo homologar un coche sin COC europeo. Eso es justo lo único que hacemos.
El proceso, resumido
De la compra en Australia a la matrícula española, sin que tú tengas que mover un dedo.
- Compra en origen y documentación de exportación australiana. Cerramos la compra a tu nombre y conseguimos el Export Approval y toda la documentación australiana de exportación que exige la aduana de salida.
- Transporte marítimo desde Sídney o Melbourne. Es la travesía más larga de las tres: unas 6 a 9 semanas de barco (contenedor o RoRo), con seguro a todo riesgo durante toda la ruta.
- Despacho de aduanas. Presentamos el DUA, liquidamos el arancel del 10% (Australia está fuera de la UE) y el 21% de IVA de importación, y obtenemos el certificado H1 que desbloquea todo lo demás.
- Homologación individual sin COC. Al no existir Certificado de Conformidad europeo, redactamos el proyecto técnico y el informe de conformidad en un laboratorio autorizado. Es nuestra especialidad.
- ITV de importación. Pasamos la inspección técnica con la adaptación ya hecha y obtenemos la ficha técnica y la tarjeta ITV españolas.
- IEDMT y DGT. Liquidamos el impuesto de matriculación, pagamos la tasa de la DGT y solicitamos las placas.
- Matrícula española. Te entregamos el coche con matrícula, listo para circular.
Costes de importar de Australia
Desglose orientativo de impuestos, tasas y gestión. El presupuesto cerrado te lo damos gratis tras revisar tu coche.
| Concepto | Importe orientativo |
|---|---|
| Arancel de importación | 10% sobre el valor en aduana |
| IVA de importación | 21% (sobre valor + arancel) |
| Impuesto de matriculación (IEDMT) | 0% – 14,75% según CO₂ |
| Homologación individual | desde 800 € (proyecto + laboratorio) |
| ITV de importación | según tarifa de la estación |
| Tasa DGT + placas | ≈ 99,77 € + placas |
| Honorarios de gestión | desde 900 € (llave en mano) |
El transporte marítimo y el precio del propio coche van aparte, y dependen de la ruta y del modelo. El arancel del 10% se aplica porque Australia está fuera de la Unión Europea; no hay acuerdo preferencial que lo elimine como sí ocurre en algunos casos con el Reino Unido. Todas estas cifras son orientativas: el número exacto sale del valor en aduana de tu coche y de sus emisiones reales.
Volante a la derecha, resuelto.
Que un coche australiano tenga el volante a la derecha no es ningún impedimento para matricularlo y circular en España. Es exactamente igual de legal que un coche británico o japonés. Lo único que pide la ITV es adaptar cuatro detalles de seguridad, y nosotros los dejamos hechos dentro de la homologación:
- Reglaje de faros para iluminar hacia la derecha de la calzada
- Retrovisor adicional para el ángulo correcto
- Velocímetro con escala en km/h
- Antiniebla trasero en el lado que exige la normativa
¿Tienes un ute o un 4x4 australiano en el punto de mira?
Dinos el modelo y de dónde sale. Te decimos si es viable, cuánto cuesta y cuánto tarda, gratis y sin compromiso.